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為改善空汙問題維護民眾呼吸健康，台北市環保局自前年試辦50輛3期柴油垃圾車加裝濾煙器，整體排放煙度改善率達99％，符合最新5期車輛排放標準，因成效良好，環保局已編列2500萬經費，增加100輛濾煙器安裝作業，總計達150輛，估算每年減量735公斤細懸浮微粒（PM2.5），減少民眾倒垃圾時受到空汙影響。
環保局長劉銘龍指出，北市沒有大型工廠或工業區，車輛廢氣是空氣汙染物主要來源，以PM2.5來說，車輛廢氣占北市原生性排放總量的45.6％，世界衛生組織（WHO）將柴油車排放的黑煙列為第1類致癌物質，加裝濾煙器成為近年國外廣泛應用在交通工具的減汙設施。
他以美國加州為例，強制大型柴油車加裝濾煙器，達成85％以上的粒狀物排放減量；日本東京都鄰近8縣市自2003年實施柴油車排放標準，禁止未達標準的柴油車上路，強制不符標準柴油車加裝濾煙器，使PM2.5平均濃度改善近55％；德國柏林環境管制區，車輛須符合廢氣排放標準才可進入管制區內；韓國首爾、仁川及京畿道3處地方政府實施「首都圈大氣質量改善特別法條」，未達標準者同樣禁止進入。
(中國時報)
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9703325437149E1C
環保局長劉銘龍指出，北市沒有大型工廠或工業區，車輛廢氣是空氣汙染物主要來源，以PM2.5來說，車輛廢氣占北市原生性排放總量的45.6％，世界衛生組織（WHO）將柴油車排放的黑煙列為第1類致癌物質，加裝濾煙器成為近年國外廣泛應用在交通工具的減汙設施。
他以美國加州為例，強制大型柴油車加裝濾煙器，達成85％以上的粒狀物排放減量；日本東京都鄰近8縣市自2003年實施柴油車排放標準，禁止未達標準的柴油車上路，強制不符標準柴油車加裝濾煙器，使PM2.5平均濃度改善近55％；德國柏林環境管制區，車輛須符合廢氣排放標準才可進入管制區內；韓國首爾、仁川及京畿道3處地方政府實施「首都圈大氣質量改善特別法條」，未達標準者同樣禁止進入。
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